丰田章男：丰田汽车“迷失方向了”

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沸腾的记忆结冰的水

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2010-03-01 13:05 |只看楼主 楼主

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陷入困境的丰田(Toyota)首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)承认，该公司在快速崛起至巅峰的过程中，迷失了方向和轻重缓急意识，最终导致大规模的汽车召回事件，并丧失了消费者的信任。
在周二晚公布的一份书面证词中，丰田章男表示：“我担心我们增长的步伐可能太快了些。”丰田章男周三出席国会听证会时，将会把这份证词提交给美国众议院监督委员会。
丰田章男承认，尽管安全问题曾经是丰田关注的头等大事，其次才是质量和规模，但在业务扩张过程中，这些轻重缓急变得“混乱起来”。
他在证词中说：“我们追求的增长超出了我们能够发展人才和组织的速度，我们应该认真重视这些问题。”

美国众议院工作人员表示，在周三的质询中，议员们预计将会质问丰田章男，丰田何时首先得知与该公司汽车突然加速相关的安全问题，以及在有了“确凿证据”表明这个问题已经在欧洲成为隐患之后，丰田为何没有知会美国监管机构。此外，预计他还会被问到，丰田是否聘请了前安全监管部门人员，以缩小对该公司的调查范围。
周二，在众议院能源和商务委员会(Energy and Commerce Committee)举行的听证会上，丰田汽车美国营销负责人吉姆•兰兹(Jim Lentz)表示，丰田已经进行的回召可能“无法完全”解决突然加速问题。他认为丰田的管理权力过于集中于日本总部是造成这次危机的原因之一，承认该公司在沟通上做得很糟糕。
议员们担忧的矛头还指向了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的安全监管者。能源和商务委员会主席、民主党议员亨利•韦克斯曼(Henry Waxman)表示：“汽车制造商已经进入了电子时代，但国家公路交通安全管理局的心态却似乎仍停留在机械时代。”
议员们指出，有“充分的证据”显示，在2008年秋天之前，丰田汽车的突然加速问题就已经露出端倪，但安全调查部门对此进行的调查常常“过于草率”。
一位议员质疑国家公路交通安全管理局是否与这些汽车制造商们过于接近。
鉴于汽车日趋复杂，议员们还提出了建立新立法以加强安全法规的可能性。
丰田的兰兹表示，在未来调查其汽车投诉时，丰田将会有“不同思路”，并将更加迅速地与客户和监管机构沟通。
他说，丰田在美国的1500家经销商迄今已修复了近100万辆召回的汽车。

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