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造车新势力的365天:威马低调、奇点开放、蔚来重体验 [复制链接]

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在2017年,汽车行业被这个时代重新定义,智能网联汽车实现了工业化的二次飞跃。极度包容的市场下,各路造车新势力纷纷加入,呈现出百花齐放的新态势。12月16日,蔚来汽车ES8正式发布,奇点、威马汽车也将紧随其后于2018年实现新车的量产。他们不同的产品理念和技术革新,对标的是不同的消费群体和不同的需求满足。正如奇点汽车CEO沈海寅在近期发表演时所说,与其称他们为竞争对手,不如称他们为同盟更为贴切。从PPT概念到实车发布,他们共同为中国制造而努力的365天里,各自经历了不一样的春夏秋冬。

蔚来的2017年 打造极致的用户体验

造车新势力的365天:威马低调、奇点开放、蔚来重体验

2017年3月,蔚来完成数亿美元C轮融资,由腾讯和百度领投,多家机构跟投。

2017年4月10日,蔚来与长安汽车签订战略合作协议,双方展开研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作。

2017年4月19日,蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展,是蔚来品牌的中国首秀,ES8揭开面纱。

2017年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署战略合作框架协议,推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,联合建设一座全新全铝工厂。

2017年5月12日,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道 (Nürburgring Nordschleife) 的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

2017年6月1日,蔚来与大陆集团签订战略协议,深化智能电动汽车领域合作,在纯电动汽车、智能交通与无人驾驶等领域成为战略合作伙伴。

2017年11月,蔚来完成超过10亿美元D轮融资,由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。

2017年11月25日,蔚来全球首家用户中心NIO House在北京开业,为蔚来用户营造一个属于自己的生活方式社区。

2017年12月16日,首届“NIO Day”(蔚来日)于北京五棵松体育馆举办,区别于以往车企发布会,NIO DAY定位为蔚来和朋友们的聚会,当天蔚来ES8正式上市并开启预订。

一流的融资能力,完善的合作模式,领跑的产品上线速度,卓越的赛道记录,这些闪闪发光的印记烙印在了蔚来汽车的身上,但这些并不是他们最亮眼的成绩。重新定义汽车用户体验,是蔚来的目标。回顾蔚来2017年的365天,它真实的把用户体验做到了极致。无论是NIO HOUSE打造的生活方式社区,还是NIO DAY带来的蔚来朋友们的集体狂欢,都体现了这家互联网思维的造车企业,对于用户的关注和需求满足。信奉用户体验大于一切的蔚来汽车,为高端消费群体带来了一种全新的生活方式。

奇点汽车的2017年 全方位开放合作

造车新势力的365天:威马低调、奇点开放、蔚来重体验

2017年4月13日,奇点汽车的首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版正式亮相,启动第一轮预订。

2017年4月19日,奇点汽车在上海车展高调亮相,iS6和鸥翼门概念车同时曝光。

2017年10月,奇点汽车智能新能源汽车产业园在安徽铜陵动工,配备年产能20万的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心。重点建设智能系统生产中心、智能驾驶测试基地、无人驾驶体验园在内的智能驾驶研发基地。

2017年11月22日,奇点汽车与广州智能装备产业集团有限公司、广州广日股份有限公司签署战略合作框架协议,在新能源汽车领域就技术、市场及资本合作、渠道整合、资源共享等方面进行合作。

2017年12月,奇点汽车C轮融资进行中。

2017年12月9日,奇点汽车与东风设计研究院有限公司签署战略合作框架协议,在智能新能源汽车产品研发试验、资质申报、项目建设、生产制造、技术人才、资本服务等领域进行全方位合作。

2017年12月15日召开的GNEV8大会上,奇点汽车CEO沈海寅宣布,公司将与英伟达(NVIDIA)在人工智能、智能驾驶等领域展开战略合作,并基于英伟达人工智能车辆计算平台DRIVE PX2 研发自动驾驶系统,目标实现L3.5级别自动驾驶。

奇点最简单的造车初心,是造辆“懂你”的汽车,让每次出行都成为美好的记忆。传统的汽车实现了车的基本功能性,随着产业变革的深化,用户对于智能化、自动化的需求被唤起,却迟迟没有得到满足。奇点汽车为了更好地满足用户的需求,一直以开放和共享的心态来做汽车。和东风设计院、和广州智能产业装备集团等多方进行深度合作,同时邀请用户参与到汽车设计过程当中来,汇聚多方力量共同让“懂你”的汽车成为现实。

汽车行业是一个分散的市场,但这个市场异常庞大且具有活力,为多种多样的新鲜力量提供了积极包容的成长空间。互联网智能汽车是多种多样的,面向的群体是多样化的,满足的需求也是不同层级的。所以奇点CEO沈海寅并不认为众多的新兴造车企业是对手,而是把大家理解为同盟军。

威马的2017年 低调深耕技术

造车新势力的365天:威马低调、奇点开放、蔚来重体验

2017年4月18日,威马汽车在上海国家会展中心企业开放日。威马汽车概念车“AG2020”首次亮相,同时发布威马首个出行服务产品——“威马充电”APP。

2017年7月31日,威马汽车首款量产车型在新疆吐鲁番完成热区测试,累积测试里程近200万公里。

2017年8月13日,威马汽车与德国超跑品牌Isdera展开合作,在研发、工程、产品、制造、资本等领域共谋发展。

2017年9月,威马汽车位于温州市瓯江口的新能源汽车智能产业园完成所有主体厂房土建建设,冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间全部封顶,全面进入设备安装及调试阶段。

2017年9月12日,威马汽车在北京国家会议中心宣布,与360集团在汽车智能网联安全方面达成合作。

2017年11月9日,第七届中国汽车设计(国际) 峰会上,威马汽车首次曝光了第一款量产车的外观官方局部图片。

2017年11月,威马汽车完成A+轮融资。

2017年12月,威马汽车获得百度领投的10亿元左右的B轮融资,由百度资本领投,百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴资本等跟投。

威马汽车的定位是打造一款大众化的智能汽车,不是高大上的,买不起的,而是让消费者触手可及的。所以从产品、服务到资本,威马汽车多点发力,扎实推进,深耕技术,低调研究。不同于互联网出身的奇点和蔚来,传统车企精英出身的沈晖领导下的威马显得更加务实,对于技术有着不断的追求。

沿着过去365天新能源汽车品牌发展的脉络,诸多更加智能、更加环保、更加高效的智能汽车已经陆续出现在了我们的面前。轰轰烈烈的“造车运动”热潮下,传统企业的人才、技术、资本向新兴造车力量倾斜。

汽车行业发展已逾百年,如今到了产业真正变革的临界点。蔚来的用户体验、奇点的开放合作、威马的低调务实,都在为提升中国汽车智能化水平,助力汽车行业产业升级和发展做贡献。

下一个365天,将会是用户满意、资源共享、多方共赢的局面。
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